對不起!您的瀏覽器不支援JavaScript
:::
高雄公告腳踏車

宣告碳中和國家城市

         近年來,氣候變遷議題逐漸受各國所重視,陸續地將永續發展節減碳目標納入立法,其中碳中和也正式納入討論範疇中。根據聯合國氣候中和網(Climate Neutral Network),截至2012年2月17日前止,共有10個國家於此平台宣告碳中和目標及策略。表1整理其中四國宣告碳中和之預計達成目標年及執行策略。

 

表1、國家宣告碳中和之執行目標及策略

國家

預計達成碳中和
目標年

執行策略

哥斯大黎加

2021年

  • 通過化石燃料稅收決議
  • 植種500萬株樹木(哥斯大黎加為世界人均植樹最高的國家)
  • 增加再生能源發電量
  • 建立碳交易市場
  • 加強公共意識、教育及文化改革
  • 能力建設及技術移轉

馬爾地夫

2019年

  • 投資再生能源
  • 投資其他節能減碳技術
  • 廣泛的教育
  • 提高居民認知
  • 技術分享

紐西蘭

2020年

  • 限制溫室氣體排放(建立New Zealand ETS)
  • 鼓勵再生能源的開發
  • 改善能源效率
  • 研究與技術投資
  • 積極推動國際談判

挪威

2030年

  • 執行碳捕集及封存(CCS)計畫
  • 投資CDM計畫
  • 投資減少毀林及森林退化(REDD)計畫
  • 發展水力發電
資料來源:聯合國氣候中和網站及本計畫整理

       從歐洲、亞洲到北美的城市及直轄市也逐漸地加入城市碳中和宣告行列。由於城市的加入預計可有效地降低氣候變遷之衝擊,因為地區管理單位有快速確認碳中和執行成效之優點,另外,由地區管理單位來執行碳中和推廣活動,將可直接地影響當地居民的行為。根據聯合國氣候中和網,截至2012年2月17日前止,共有19個城市於此平台宣告碳中和目標及策略。表2整理其中四個城市宣告碳中和之減量目標及執行策略,如表所示。

 

表2、城市宣告碳中和之減量目標及執行策略

城市

阿倫達爾(挪威)

名古屋(日本)

哥本哈根(丹麥)

大田(南韓)

基本資料

人口:38,826

面積:270 km2

人口:220萬

面積:326 km2

人口:50萬

面積:3,119 km2

人口:150萬

面積:540 km2

主要產業

航運、林礦業、觀光業

商業、工業及交通的中心地(運輸排放占大宗)

食品、造船、機械、電子等工業,貿易中心及船運中心

服務業(住商部門為排放大宗,其次為運輸及工業)

目標

2007年議會決定,將努力成為碳中和城市

建立低碳城市

2025年成為全世界第一個碳中和首都

以低碳與綠色城市發展

減量目標

2025年溫室氣體排放量較1990年下降25%

2020年溫室氣體排放量較1990年下降25%;2050年下降80%

2015年溫室氣體排放量較2005年下降至少20%

N/A

抵換額度

購買國內及聯合國協議下之減量額度

N/A

1.    風力發電

2.    使用新技術

3.    植林吸收CO2

N/A

執行策略

  1. 減少市政大樓電力使用量
  2. 生質鍋爐替代燃油鍋爐
  3. 使用生質能源及生質燃料在運輸部門
  4. 對於新建大樓採嚴厲環境標準
  5. 新建工業及能源工廠須提出能源管理計畫
  6. 支持中小企業參與生態燈塔計畫
  1. 城市發展:自然氣候系統取代空調系統及運輸工具轉換(公共運輸、走路及自行車)
  2. 品質製造:提升所有機具能源效率及推廣進一代運輸系統
  3. 能源:使用天然能源(太陽能及光能)、區域能源整合及有效利用廢能源(廢棄物及生物能)
  4. 社會制度:居民積極參與低碳生活方式轉變

1.  至少有50%以上市民將騎自行車上下班(學)

2.  75%減量來自於能源供給,如生質能源、太陽能電池、地熱能及風能等

3.  10%減量來自於運輸部門,如改善公共交通系統、增加自行車設施及安全、交通擁堵費、綠化區及停車限制等

4.  10%減量來自建築部門,如能源控制系統、低能耗建築及提高公部門能源消耗量

5.  4%減量來自於公民環保參與及教育

1.能力建置,以對抗氣候變遷(沼氣回收站、綠色網絡及論壇)

2.創造綠色城市(300百萬植樹、生態公園)

3.廢能回收(餘熱回收、廢食物處理設備)

4.快樂河川計畫(生態復育工程)

5.再生能源推廣

6.創造低能源消耗社會(公家部門使用新能源)

7.騎單車計畫

8.大眾交通運輸工具推廣

9.推廣低碳運具

10.  試行碳會計及貿易

資料來源:聯合國氣候中和網站及本計畫整理
訪問人數:1996535